1.格栅除污机未下降到水底即翻耙

　　格栅除污机常见故障与原因分析,在实际运行中，尤其是在2008 年间，多个格栅除污机在清污过程中未到达水室底就翻耙，此类故障大多属于机械类故障。

　　（1）传动轴左右卷筒直径不一致。卷筒属于格栅除污机的升降机构，钢丝绳直接均匀缠绕在卷筒上，电机带动传动轴转动时，卷筒随之带动钢丝绳做垂直升降运动。如果两侧卷筒直径不一致，将会使得两侧的钢丝绳下降速度不一致，无法钢丝绳的水平度，从而使得除污耙不能水平下降，当倾斜达到一定程度时（此时未到水室底），除污耙与轨道的摩擦力加大，从而卡在轨道上，耙斗依靠自重翻转，失去了清淤除污的功能。

　　（2）两侧钢丝绳直径不一致。格栅除污机依靠两根钢丝绳带动除污耙上下做升降运动，因而钢丝绳的直径不一致将导致除污耙在下降过程中，一边钢丝绳长，而另一边短的情况出现，从而使得除污耙倾斜，水平度不够，与轨道摩擦力加大到一定程度，除污耙会自动翻转，丧失除污功能。1CRF102DG 在106 大修前只能下降到-21m 便发生翻耙。经作业人员测量，发现左右两根钢丝绳（同为左旋）直径相差1mm。分析为两根钢丝绳旋向相同导致受力不均匀，其中一根被拉长，工作人员更换两根钢丝绳（一根左交互捻，另一根右交互捻），再次动作格栅除污机，便可以顺利的下降到-24.6m 的位置。

　　（3）轨道平整度不够（水平度、垂直度）。除污耙中的小车部分是沿着轨道上升和下降的，其轨道如果水平度和垂直度达不到设计要求，或者由上述两种原因导致轨道变形，当小车下降到轨道变形处时，由于导向轮和轨道之间间隙不够，从而使得小车卡在轨道上，摩擦力过大从而导致翻耙。1SEC102DG 下降到-4.2m 左右自动翻耙，且不能继续下行或上升。经检查钢丝绳松紧度正常，没有出现钢丝绳水平度不够的现象。初步判定为轨道不平整或有杂物卡住了导向轮，由于有松绳报警和超力矩保护装置，使得格栅除污机无法下行或上升。工作人员将超力矩保护装置的限值调大一点，将格栅除污机顺利上升到位后，利用软梯下到-4.2m 处，发现轨道内侧有锈蚀。用刮刀将轨道内侧锈斑除去，再试格栅除污机，故障消除。

　　2.格栅除污机下到底之后不翻耙

　　（1）水室底有大石块等卡住耙斗的污物。当格栅除污机下降到水室底之后，小车底部挡块与轨道底部挡块相撞，耙斗靠自重翻转，从而实现清淤除污的功能，如果水室底部正好有大的石块或者其它较重污物卡住耙斗，耙斗在依靠自身重力翻转时越不过临界点，则无法翻转。

　　（2）耙齿与栅条咬合卡阻。到达水室底后耙斗翻转，但是由于栅条被堵塞，或者除污耙未平行下降到底，入齿偏斜，栅条与耙齿相抵，从而产生耙齿与栅条卡阻，导致除污耙无法正常翻转。

　　机械格栅

　　与轴承卡涩。秦山二核格栅除污机使用的是滑动轴承，如若滑动轴承与轴的配合间隙超标，或者由于除污耙进入水下时有泥沙进入到滑动轴承内，从而导致轴因为卡涩而无法动作，导致除污耙无法翻转。CRF 系统格栅除污机出现下到底却无法翻耙的现象，拆下1CRF103DG 耙斗转轴的轴承座，发现内部已经泥沙淤积、腐蚀严重。原因是在格栅除污机上下运行中，入口海水泥沙太多，导致轴承磨损、转轴卡滞，无法翻耙。

　　3、格栅除污机处理与维护措施

　　1.除污机未下降到水室底即翻耙的处理及维护措施发生此类故障通常是各种前提原因导致除污耙与轨道摩擦力过大，或者有异物卡在轨道上，从而钢丝绳松绳，除污耙依靠自重翻耙，进而失去了原有设计的除污功能。针对此类故障，先试验观察除污耙左右钢丝绳是否有存在一边松动迹象，若存在，则说明除污耙水平度不合格，进而考虑是否存在卷筒直径不一致或钢丝绳水平度不够，测量卷筒直径，如若合格，则调整钢丝绳使得除污耙水平，若不合格则更换卷筒。

　　若是无松动迹象，而每次都是下降到某一深度翻耙，如果是未到水下就翻耙，则可以借助软梯，做好安全措施，人员沿着软梯下降到翻耙处检查轨道是否变形、平整度是否符合要求；如若是下降到水下（未到水室底）翻耙，则只能等待大修时将水排干，做好安全措施后，下降到水室底检查处理缺陷。

　　2.除污机下到底之后不翻耙的处理及维护措施发生此类故障主要是由于水室底有异物挡住，或者是传动机构卡涩所导致除污耙不能翻转。针对此类故障，在机组运行期间，由于循环水系统和安全厂用水系统不能停运，因此人员无法下到水室底进行检查、清淤，从而只能用不同的方法试验，逐一排除，对现场不能解决的问题能分析制定相应的解决方案，等待大修机组停运的时候处理。

　　对于是否是除污耙传动轴与轴承卡滞，可以通过在0.27m 水室上铺设两块硬木板之类的长方形物体，再操作格栅除污机下降，当小车底部与木块相撞的时候，观察除污耙是否能够顺利翻耙，如若能够顺利翻耙，而到底则不能翻耙，说明是水室底部的故障，传动轴是好的。

　　反之，则可能是传动轴与轴承之间配合间隙不够。如若是淤泥太厚，除污耙陷入其中，导致无法翻耙，则可以在耙斗支架两边固定两个相同高度的木块，以使得小车底部挡块加长，当下降的时候，可以利用加长的木块与轨道底部挡块相撞，使格栅除污机免于陷入淤泥中，从而实现自重翻耙，此种方法物理性的减小了格栅除污机翻耙的深度，水室部的污物无法除去，采用此种方法试验几次后，需恢复到常态观察格栅除污机的功能是否恢复，若仍无法翻耙，则可考虑底部存在大石块等一类的异物卡住了除污耙，导致无法翻耙。如果是轨道底部有大石块等卡住了除污耙，由于人员无法下去清淤，可以手动使之强制翻耙。

　　方案即在耙斗支架两侧焊接临时导向架（类似滑轮一样，改变钢丝绳拉力方向），钢丝绳一头固定到耙斗上，另一头穿过导向架，格栅除污机落到底，然后用两个锁扣锁住钢丝绳，将绳扣挂在手拉葫芦上，在水面处使用手动葫芦拉钢丝绳强制翻耙。此种办法只能暂时性的解决问题，因为卡住除污耙的异物有可能通过强制翻耙也不能除去，解决则需等待机组大修时，水室内排水完毕后，人员下降到水室底检查并清除异物。

　　3.格栅耙子捞不上栅渣出现这种情况一般是因为耙子松动，与栅面之间间隙过大，此时，应调整耙子上的调节弹簧，使靶子与栅面贴紧。

　　4.格栅启动频繁一种可能是水位计出现故障，使格栅启动频繁；第二种可能是栅条间被大颗粒固体堵住，使水流通过减慢，从而使格栅前水位一直很高，前后水位差较大，导致水位传感器动作，使格栅频繁启动，这时应将栅条间的杂物清楚干净。

　　5.格栅在中途突然停止运行出现这种情况可能是电控柜的空气开关跳闸所致，这时讲闸合上即可。若合闸后仍不能恢复运行，则可能是电机发生故障，这时应通知专业维修人员进行检查。

　　4、格栅除污机日常维护措施

　　依据使用功能，需要对SEC/CRF 各四台格栅除污机进行日常的维护保养，以使得格栅除污机处于良好的使用状态中。

　　（1）当水位差＜200mm 水柱时，每隔8h，SEC/CRF 系统各启动一台格栅除污机，延时4min 启动另外一台。

　　（2）按照电厂运行规定，当水位差＞200mm 水柱时，启动一台除污机，延时4min 启动另一台。当一个工作循环结束后，水位差仍＞200mm 水柱，再进行新的一轮循环。

　　（3）每个季度对每台格栅除污机进行季度维护保养（主要是动作试验观察是否存在异常）。

　　（4）每年度对每台格栅除污机进行年度维护保养（包括清理水室底和格栅上的污物；检查格栅中心线与轨道中心线对中偏差是否超过±3mm；检查轨道全长的直线度是否超过±3mm；水室两侧导轨内侧距离是否在3600～3602mm 以内）。

　　（5）五年全面检查（除去每年的年度机械检查项目，还需更换齿轮箱润滑油）。